De originele tandwielen van de 2CV-nokkenas hebben een schuine vertanding.

Hierdoor wordt er continu een axiale kracht op de lagers gecreëerd, zeker bij het gebruik van zwaardere klepveren. Dit resulteert in vermogensverlies. Door de ontwikkeling van een nokkenastandwiel met rechte vertanding, kan VGS deze axiale kracht flink reduceren waardoor de motor automatisch meer vermogen krijgt. Het geeft iets meer geluid, maar geeft veel minder wrijving! Het originele 2-delige tandwiel vormt bij tuning een zwakke schakel.